移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展推動商業(yè)模式從CPM向CPS轉變

　　廣告，一直是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)最方便的變現(xiàn)方式，筆者最近也在思考一些這一次移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的一些趨勢，突然意識到其實這一次移動互聯(lián)網(wǎng)中廣告的變現(xiàn)模式已經(jīng)出現(xiàn)變化，逐步從傳統(tǒng)的CPM（按照時間收費），以及后來的CPC（按照點擊收費），逐步向CPS（按照銷售收費）轉換。這也說明，在這一次移動互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中，廣告的銷售越來越精準。而這也恰恰說明這一次移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮的發(fā)展空間將遠遠超出上一次的互聯(lián)網(wǎng)浪潮。

　　筆者還依稀記得上一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫的時候，廣告收費模式逐漸從CPM模式向CPC的模式轉向，但其實當初的效果并不好。筆者那時在美國讀書，當時我的很多同學都熱衷于利用業(yè)余時間點擊一些互聯(lián)網(wǎng)的廣告，而每一次點擊都會轉換成一定的價格，最終他們那些IP地址帶來的點擊量能給他們本人帶來不錯的收入回報，每個月那些負責刷點擊量的外包廣告公司都會給他們郵寄一張支票。從這冰山一角的現(xiàn)象中，我們也清楚看到上一次互聯(lián)網(wǎng)泡沫中盈利模式的瓶頸。那個年代雅虎是第一大搜索門戶網(wǎng)站，其網(wǎng)頁密密麻麻，什么都有。從天氣，到體育，到新聞，到郵箱。今天已經(jīng)適應了谷歌非常干凈頁面的消費者可能都無法想象，那個年代的人們是如何忍受每天上雅虎密密麻麻的網(wǎng)頁中去尋找自己想要的信息。這也說明了在沒有大數(shù)據(jù)，云計算，移動互聯(lián)網(wǎng)精準營銷下的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代中，流量變現(xiàn)的銷量非常之低。

　　而筆者認為CPS是此次移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮中核心的變革，也帶來各種豐富的商業(yè)模式。而這種商業(yè)模式中，最核心和特殊的群體就是“垂直網(wǎng)站”，類似于58同城，搜房，汽車之家等等多樣的垂直網(wǎng)站開始崛起。從商業(yè)模式的角度看，CPS其實是垂直網(wǎng)站做的流量二次分發(fā)。他們將從百度，奇虎這類搜索引擎上買來的流量，在他們的平臺做二次分發(fā)。而由于這些垂直網(wǎng)站都非常專業(yè)，其流量分發(fā)的效果也好得多。而最終按照銷售結果來結算價格，也是一種最合理的廣告營銷方式?？梢哉f，在移動互聯(lián)網(wǎng)的時代，整體廣告營銷的效果大幅度提升。

　　從筆者最近關注的搜房網(wǎng)轉型中，就能看到這種商業(yè)模式的進化。搜房網(wǎng)最早做的就是CPM，在其網(wǎng)頁上展示展示廣告，賺賺廣告費。搜房最傳統(tǒng)的業(yè)務新房廣告就是這種模式。之后，搜房開始向相對精準的CPC模式改進，根據(jù)點擊數(shù)量來收錢。于是搜房開始了CPC模式下的listing service，向中介收取費用。然而，隨著其用戶粘性提高，搜房發(fā)現(xiàn)銷售的準確度也在提高，完全可以用更好的商業(yè)模式變現(xiàn)。最終，搜房向房地產(chǎn)電商轉型，通過銷售的效果來賺錢。從這點看，筆者對于搜房這一年大規(guī)模轉型，開始替代傳統(tǒng)的中介完全不意外。CPS將是垂直網(wǎng)站最終的命運。包括美國的汽車電商TrueCar，其商業(yè)模式也從簡單的廣告業(yè)務向互聯(lián)網(wǎng)汽車電商改變，通過幫助經(jīng)銷商賣汽車而獲取更高的利潤。這也是為什么TrueCar現(xiàn)在的市值超過了汽車門戶網(wǎng)站老大哥Edmunds 和 Kelly Blue Book。筆者認為最終，垂直網(wǎng)站的商業(yè)模式都會逐步向CPS模式轉型。

　　最后，從商業(yè)模式的轉變中，我們也明顯看到移動互聯(lián)網(wǎng)遠遠比傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)要強大。類似于核武器和坦克大炮的對比。移動互聯(lián)網(wǎng)的變現(xiàn)模式非常多樣，而且潛力遠遠沒有被挖掘。從中國雙十一的巨額銷量中，我們就發(fā)現(xiàn)消費者對于互聯(lián)網(wǎng)的依賴度不斷增加。這也恰恰說明此次移動互聯(lián)網(wǎng)的泡沫似乎還沒有結束。